- Du er her:
-
hjem
-
historie
-
Navaloperationer
-
Skibe
-
Landingcraft LCT
- Ankerpunkt før D-Day, position 520 i område 24 i The Solent for: Buoy (LCT Moorings)
Ankerpunkt før D-Day, position 520 i område 24 i The Solent for: Buoy (LCT Moorings)
Position-nummer 520 og navn / type skib (er): bøje (LCT fortøjninger).
Dette skib eller disse skibe var / var placeret i området Solent 24. For den nøjagtige placering i dette område, se venligst kortet. Læs denne lille historie: under forberedelsen af D-Day samledes skibene i The Solent. Hvert skib var forankret i et område nummereret 1-31 (undertiden delt i nord eller syd). Derfor blev der lavet en plan om forankring til den endelige samling af alle D-Day-skibe. Placeringen var nær øen Wight, The Solent.
Et vidne: Robert Millan så den allierede flåde samles i Solent, før D-Day: Jeg var signalmand i Royal Navy. Jeg blev sendt med min bedste kompis, en Yorkshire-gutt med en fregnet ansigt kaldet Foley, til den travle signalstation i Gosport kaldet Fort Gilkicker for at udvide det faste signalpersonale inden invasionen af Europa.
Opbygningen var enorm, et skue, der aldrig skulle glemmes. Solent-farvandet blev gradvist fyldt med alle typer skibsfartøjer, fra slagskibe ned til korvetter og motortorpedobåde. I mellemtiden med al konstant læsning og afsendelse af signaler med 10-tommer signallamper, led min kammerat og jeg frygteligt af konjunktivitis. Da vi klagede over den lange 24 timers pligt over for den overordnede kvindelige ansvarlige for vores ur, blev vi trøstet over, hvor heldige vi var; at alt det parti derude i Solent (der peger på den enorme samling af skibe) ville dø, mens vi ville overleve. Så vi måtte krybe tilbage i vores skaller og fortsætte med livet, som det var.
Så skete det hele. Jeg var uafhængig aftenen den 5. juni, og kl. 9 bemærkede jeg en stabil strøm af flådefartøjer, der var i gang, og gjorde det åbne hav. Da dagslys gik ud, syntes hele havområdet stille. Alt var gået bortset fra et skib, HMS Alresford, forankret i nærheden og en række små fartøjer, mest brugt til færgefunktioner. Invasionen var begyndt. Det var faktisk D-dagen, den 6. juni 1944.
Kilde: Frank og Joan Shaw Collection, D-Day Museum
Hvis du har mere information om denne post, bedes du sende dine oplysninger til Fred Vogels, webmaster for Back to Normandy.
Tak til WWII-veteranen Sapper, PATS og Roy Martin
Dette skib eller disse skibe var / var placeret i området Solent 24. For den nøjagtige placering i dette område, se venligst kortet. Læs denne lille historie: under forberedelsen af D-Day samledes skibene i The Solent. Hvert skib var forankret i et område nummereret 1-31 (undertiden delt i nord eller syd). Derfor blev der lavet en plan om forankring til den endelige samling af alle D-Day-skibe. Placeringen var nær øen Wight, The Solent.
Et vidne: Robert Millan så den allierede flåde samles i Solent, før D-Day: Jeg var signalmand i Royal Navy. Jeg blev sendt med min bedste kompis, en Yorkshire-gutt med en fregnet ansigt kaldet Foley, til den travle signalstation i Gosport kaldet Fort Gilkicker for at udvide det faste signalpersonale inden invasionen af Europa.
Opbygningen var enorm, et skue, der aldrig skulle glemmes. Solent-farvandet blev gradvist fyldt med alle typer skibsfartøjer, fra slagskibe ned til korvetter og motortorpedobåde. I mellemtiden med al konstant læsning og afsendelse af signaler med 10-tommer signallamper, led min kammerat og jeg frygteligt af konjunktivitis. Da vi klagede over den lange 24 timers pligt over for den overordnede kvindelige ansvarlige for vores ur, blev vi trøstet over, hvor heldige vi var; at alt det parti derude i Solent (der peger på den enorme samling af skibe) ville dø, mens vi ville overleve. Så vi måtte krybe tilbage i vores skaller og fortsætte med livet, som det var.
Så skete det hele. Jeg var uafhængig aftenen den 5. juni, og kl. 9 bemærkede jeg en stabil strøm af flådefartøjer, der var i gang, og gjorde det åbne hav. Da dagslys gik ud, syntes hele havområdet stille. Alt var gået bortset fra et skib, HMS Alresford, forankret i nærheden og en række små fartøjer, mest brugt til færgefunktioner. Invasionen var begyndt. Det var faktisk D-dagen, den 6. juni 1944.
Kilde: Frank og Joan Shaw Collection, D-Day Museum
Hvis du har mere information om denne post, bedes du sende dine oplysninger til Fred Vogels, webmaster for Back to Normandy.
Tak til WWII-veteranen Sapper, PATS og Roy Martin
Listing Detaljer
Dato
Status koordinat
Præcis placering
E-mail-udgiver
Hits
381
Bruger
&media=https://www.backtonormandy.org/media/com_mtree/images/listings/o/111654.jpg){kind=link}
Kommentarer
Ikke på dette indlæg. Men se her: https: //www.backtonormandy.org/the-history/support-troops/quarterma ...
Min far. Earl Hitchcock var i 3886. Qtr mester lastbilfirma. Hvor kan jeg finde info om ...
Utrolig! Min onkel var JC Hall, som du henviser til i denne artikel. Fotografiet er det første jeg ...
REF: Flight of Spitfire Vb BL939 og wing commander JAG Gordon den 1. juni 1942 Oplysninger er incor ...
Hej James Whelan, kan du kontakte mig igen Shaun, jeg har prøvet at kontakte ham. Mange tak P ...
Hej James Whelan, kan du kontakte mig igen Shaun, jeg har prøvet at kontakte ham. Mange tak P ...
Jeg ville elske, hvis Shaun kunne dele nogle af billederne. Vi har et par af Denis, men de fleste af hans søskende ...
Johnny Lewis var en sergent Air Gunner, 1445360, med RAF Volunteer Reserve. Han blev født i 1921 ...
Jeg er pensioneret journalist, og i 1971 så jeg genopretningen af resterne af dette fly. Workm ...
Pilotens navn var RAAF for Neville RM Clark (21614). Han og hans kone boede i Sydney Australien ...
Kære Fred, tak fordi du skrev om Wellington T2737, 149 Squadron. Min far, Michael Adams, ...
Kære Fred, tak fordi du skrev om Wellington T2737, 149 Squadron. Min far, Michael Adams, ...
RAF Records viser, at dette fly var en del af Operation Deodar for at lægge søminer i Gironde Estu ...
E-mail for ovenstående kommentar
Forsøger at finde oplysninger om den 878. luftbårne ingeniørbataljon (HQ'er) under anden verdenskrig. Min ...
[img]https://photos.google.com/photo/AF1QipOUPgNF6MDIcszSWydakfXxYNlc8aztDZ4e9gxQ[/img]
Crew Sgt El...
PO Waldon er en fætter (via Barton-familien, min mor). Min kone og jeg fandt hans grav for et par år siden ....
Kære mennesker, jeg fandt med min metaldetektor hundemærket af J. Nunzie Gioffre 32036219 t-4 ...
Min store onkel, John Martis, tjente med den 254., Company C, 2. Platoon. Jeg leder efter enhver inf ...
Hej. Norman Whitmore Burnetts servicenummer var 70101, da han blev skudt ned blev han ført til Qu ...
Jean Denis Wathiue døde ikke som anført i artiklen. han blev fanget af tyske faldskærmstropper og ...
Sgt BA Davies var en ven, og jeg troede, var den eneste overlevende af PD231, der gik tabt i løbet af G ...
Og dette kort: https: //www.backtonormandy.org/divisions/679-28-infantry-division-usa.html ...
Se venligst på YouTube-kilden i bunden.
Hej Fred Denne side viser 2. division i Bagnoles de l'orne. https: //www.backtonormandy.org / ...
Min far var på broen til HMAS Nith, da Mistel ramte. Han var bare 18 år gammel. Han er nu ...
Jeg er nødt til at undersøge min egen forskning :-) Gennem årene ved jeg, at mange rapporter ikke er (delvist) rig ...
Jeg er glad for at være i stand til at meddele dig, at Brian Whitlock ikke blev dræbt i denne hændelse, ja, han ...
F / S Ken Hewitson var min bedstefædres bror. Fra Silverdale, Westmorland nu Cumbria. Crash site w ...
Flgt Sgt Arthur Edward Blackwell formåede at flygte fra klimaanlægget, men hans faldskærm svigtede ham. Kan en ...